Draisine im Einsatz

Draisine im Einsatz

Ein Fahrtag im Januar 2007

	Das Fahrgestell der Draisine wird auf dem Dachgepäckträger eines PKW´s zum Einsatzort transportiert.
	Ein ausgeklügelter Verlademechanismus erlaubt es, das Draisinenfahrgestell mit wenigen Handgriffen vom Dach des PKW´s abzunehmen.
	Jetzt kann das Fahrgestell bequem abgenommen werden.
	Die Antriebseinheit der Draisine wird von der Heckladefläche des PKW´s genommen. Erkennbar sind 2 Scheinwerfer, die während den Nachtstunden die Strecke gut ausleuchten sollen. Hintergrund-Info: ============= Im Gegensatz zum normalen Eisenbahnbetrieb, bei dem die Fahrt signaltechnisch abgesichert ist, erfolgt das Fahren mit der Draisine auf stillgelegten Strecken im allgemeinen auf Sicht.
	Hilfsrollen am Draisinenfahrwerk erleichtern den Transport vom PKW zur Aufgleisstelle.
	Hilfsrolle, Detailansicht
	Damit ist auf stillgelegten Strecken immer zu rechnen: Lücken im Fahrweg - siehe Schiene am unteren Bildrand. (Frage: Hat sich hier jemand ein Stück Schiene herausgeschnitten um sie als Briefbeschwerer zu verwenden?)
	Teilweise führt die Strecke schnurgerade durch dichten Waldbestand.
	Die Streckenbeobachtung gehört zu den wichtigsten Aufgaben des Draisinen-Begleitpersonals.
	Streckenbeobachter mit Feldstecher: Nur so können die Gleisanlagen weit vorrausschauend inspiziert werden. Auf diesem Bild erkennbar - Die Internet URL unserer Draisine: www.motordraisine.de
	In der Dämmerung erreichen wir eine Gegend mit Nadelwäldern.
	Unser Nachwuchs: Ein junger Fahrzeugführer während einer nächtlichen Ausbildungsfahrt. Streckenkunde ist hierbei ein wichtiger Lehrinhalt.
...	Theoretische Kenntnisse können - so wir hier - am Train-Simulator erworben werden.
	Personalwechsel: Nach mehreren Stunden Fahrzeit muss ein Wechsel des Fahrzeugführers erfolgen. Unfälle infolge Übermüdung des Fahrers der Draisine kann so wirkungsvoll begegnet werden.
	Die Draisine steht: Eine Schienensperre? - Nein, nur umgeknickte Bäume. Jeder packt mit an: Die Strecke muss frei gemacht werden! ----------------------------- Bruch- und Wurfholz! - Die Januarstürme 2007 (Orkan Kyrill) haben im Wald alles flachgelegt was alt und morsch war. Sträucher, Äste und ganze Baumstämme mussten vor der Weiterfahrt beseitigt werden.

zuletzt geändert: 19. Juli 2011

Mail: [email protected]

Fernruf: 06151-3686739